已建成通车的安岚高速

曾几何时，“望山跑死马”的崎岖山路，是横亘在秦巴山区与外界之间的天然屏障。如今，随着安康至岚皋（陕渝界）高速公路全线通车，天堑终成坦途。由中建三局参建的安岚高速项目，如银色丝带蜿蜒穿梭于秦巴山脉，柏树坪特大桥飞架河谷，滔河镇隧道穿山而过，直抵陕渝边界。

作为国家高速公路网银百线（G69）的重要组成部分，安岚高速是安康向南突破巴山屏障、连通成渝经济区的关键通道，更是助力西部开发、促进陕渝协同发展的民生路、致富路。昔日行路艰难的深山秘境，如何在三年间蜕变为激活区域发展的通途？背后正是一群青年建设者们，以志破局、以智攻坚、以绿践行的奋斗故事。

险山为障 以志开局

秦巴山脉山高谷深、岸坡陡峭，是建设者们遭遇的第一个“硬茬”。中建三局承建的AL-C15标段，全长3.946公里，81.73%沿滔河河谷布设，最高与最低点高差达140米，桥隧比高达98%，施工如同在悬崖峭壁间“凿路前行”。 2022年9月，中建三局选派了11人的先遣队，抵达岚皋县滔河镇。深山环境远超预期：进出仅靠一条坑洼土路，30公里车程颠簸2小时；办公住宿挤在靠山小楼，大厅隔出办公区，宿舍三人一间，行李堆在角落；山间湿气重，被褥常年潮湿，蚊虫叮咬成了“标配”。

然而，恶劣的自然环境只是“冰山一角”，更棘手的是征迁难题。拌合站选址临河靠山，四户民房恰在场区核心，而柏树坪特大桥13根墩柱需贯穿整个场站——房屋不拆，建设无从谈起。

安岚高速柏树坪大桥主线桥

环境再恶劣，条件再艰苦，这也挡不住三局人要干好民生工程的初心和决心。项目第一时间成立了党团组织，坚持以“党建红”引领“青春志”，迅速擦亮清澈纯粹的“青春色”。为了推动项目高效建设，项目成立了以党支部书记为组长的青年突击队，同步明确了阶段及各工区攻坚任务。

项目协调工程师辛彬龙日日登门和群众唠家常、讲政策；得知有村民因房前庄稼未收不愿搬迁，项目建造总监常为刚立刻带着团队扛起镰刀、拿起麻袋，化身“麦客”帮着收割；有老人行动不便，大家就主动帮着收拾家当、搬运行李。

从清晨到日暮，从村口到屋院，三局青年突击队员们一次次登门、一遍遍沟通，终于用真诚换来了村民的理解，征迁难题迎刃而解，项目的攻坚之战也正式打响。

狭境为阻 以智攻坚 

秦巴雨季来得猛、持续久，山洪频发，施工便道屡被冲毁，设备遭浸泡，人员常需撤离。而下部结构施工需跨越两个主汛期，如何与洪水赛跑成为项目的关键课题。

2023年5月，滔河暴涨，常为刚负责的桩基区被洪水围困，钻机半淹。“看着钻机泡着，便道修了冲、冲了又修，心里急得像火烧。”为了查明积水原因，常为刚带着突击队员披上雨衣、踩着泥泞，冒雨守在河边山坡，紧盯水流走向、记录水位变化，终于揪出河水直撞桩基台位的核心隐患。现场研讨后，项目突击队当即敲定解决方案，将桩基台位整体抬高1.5米，同时拓宽河道分散水势，连夜抢筑便道，几天后就打通3条共计3公里的下河主便道，稳稳护住了桩基设备。

青年突击队开展防汛演练

“我们建立了‘预警-应急-复工’全链条防汛体系，上游设水文监测点、现场建应急物资仓，定期演练让人人熟记撤离路线。”项目执行经理闫少华介绍道，通过变被动应对为主动设防，让施工进度不再被汛情掣肘。

秦巴山区沟谷狭窄逼仄，岸坡陡峭、地势起伏剧烈，施工空间严重受限，梁场建设成了头号难题。“不能让场地困住进度！”青年突击队创新打造多跨径可变台座，一个台座就能适配多种规格箱梁，让场地利用率提升40%；再搭配BIM模型全程推演架梁顺序，成功解决了“梁等墩”的低效问题。

作为互通立交核心节点的A匝道，既要穿过居民区，又要横跨蔺东公路，路堑开挖、边坡支护、架梁施工环环相扣，空间桎梏让每一步推进都充满挑战。 针对A匝道下穿主线的施工难点，青年突击队调配2台200吨自平衡架桥机协同作业，一台提主线梁体，一台推匝道架梁，稳扎稳打完成建设；路桥过渡段空间狭小，架桥机无法作业，便换用350吨汽车吊精细调控、稳稳安放箱梁；跨越县道施工时，为不影响群众通行，项目采用门式墩大跨度盖梁工艺，实现“不断路施工”，赢得周边群众一致点赞。

变废为宝 绿绘山河

秦巴山区生态脆弱，如何让高速公路建设与自然环境和谐共生，是项目青年突击队一直操心的事。

“以前洞渣拉去弃置场，耗运费又毁植被，不如就地变废为宝。”项目青年突击队员们现场办公，多次研讨后，遂决定将隧道洞渣分类筛选：大粒径片石做边坡防护，中等石渣填路基，细小碎石加工成机制砂替换河砂，既解决了山区河砂稀缺的难题，又避免了河道采砂对生态的破坏。

青年突击队创新使用无人机投放植草袋

为最大化提升洞渣利用率，项目青年突击队还主动优化了施工设计，通过设计变更增加浆砌片石、片石混凝土等防护工程量，让更多的洞渣有了“用武之地”，累计减少近10万方弃渣外运所造成的土地占用和环境影响。

在高边坡生态防护施工中，面对73.79米高的7级陡峭边坡，传统人工植草不仅效率低下，还存在较高的安全风险。“我们采用了无人机吊装植草袋的方式，实现精准投放、效率翻倍。”项目技术总工张蕾介绍道。团队还与时俱进运用了新技术，同时搭配预应力锚索、抗滑桩技术，为边坡筑牢“安全网”，真正实现了“施工不扰山、建路不毁绿”。

秦巴山间，银带蜿蜒，边坡新松吐绿，滔河两岸生欢。

这条在险壑中凿出的高速公路，是三局青年建设者们以汗水浇灌、用智慧筑就的奋斗之路，更是秦巴山区向新而行、向远而进的希望之路，让山区群众出行更便捷、生活更美好。