2020年5月，郭少波来到西安市会展中心东三环改扩建项目，作为全国第十四届全运会的配套基础设施项目，项目从一开始便是全速冲刺。对郭少波而言，这既是一场保工期的硬仗，更是一场守安全的考验。

项目线路全长2.4千米，其中桥梁段全长954米，施工时要采用78米超大跨径钢箱梁预制拼装工艺，让安全高坠风险陡然攀升。尤其在桥面防撞墙施工时，作业人员要站在模板上浇筑、振捣混凝土，可因为场地特殊安全带却无处系挂。郭少波参考同类项目的做法并进行改进优化，最终敲定在施工区域两端立起固定钢管支架，再悬挂两道钢丝绳，不仅起到临边防护的作用，还可以用作安全母绳。“安全工作不能照本宣科，学别人的经验，更要改造成自己能用的办法。”看着工友们稳稳系上安全带，郭少波的脸上也露出了笑意。

项目位于西安市东三环主干道上，白天车水马龙，为了保障安全，钢箱梁吊装以及缓凝土现浇箱梁等作业基本都安排在了夜间施工。“施工高峰期那阵，为确保社会车辆和人员以及施工安全，每天晚上都要参与交通导改，一忙就是一整夜。”郭少波回忆道。每一块交通标识牌的角度、每一个防撞桶的间距，郭少波都要反复核对，“要让司机看得清、走得顺，施工才能更安全。”

钢箱梁吊装的夜里，郭少波始终紧绷神经。吊装前，他逐一向操作人员讲清风险点、做好安全交底；吊装时，他守在危险区域外围，拉好警戒带，双眼紧盯着吊钩与钢箱梁的姿态，全程旁站监督。一次安全检查前，他发现吊装用的钢丝绳比方案要求细，表面还带着毛刺，当即要求停工换绳。“工期再紧，也不能拿安全换速度。”正是郭少波的坚持，让每一次吊装都稳稳落地。

2020年年底，东三环项目如期通车，兑现了“当年开工当年通车”的承诺，为全运会的顺利举办打通了交通动脉，同时项目也获评2020年度公司平安项目。这份荣誉背后，是郭少波及项目团队对安全二字最朴素也最坚定的守护。

2022年6月份，郭少波来到澄城储煤基地项目担任项目安全负责人，这是团队首次接触能源仓储类项目，从施工规范到风险点分布，都和传统基建截然不同，安全管理工作面临了新的考验。

“得先把规矩立起来。”面对全新挑战，郭少波在努力学习能源行业规范的同时，积极向同类型项目的前辈取经安全管理经验。项目进场后，他就牵头编制了10余项安全管理制度，把安全标尺明明白白立在所有人面前。“标准清、制度明，管起来才能腰杆硬。”郭少波这样说道。

项目要建设储量为50万吨以上的全封闭条形储煤场，煤场顶部是两个尺寸分别165米X87米和255米X103米的矩形超大煤棚，涉及到总重近2000吨的钢网架高空拼装作业，同时还有屋面板高空安装作业，高坠风险极大。那段时间。郭少波常带着安全团队泡在工地上，逐个辨识危险源并制定可行的管控措施。

根据钢网架高空散拼的作业特点，郭少波突破传统防护思路，在做好基础安全工作的同时，在作业区域下方铺设消防救援气垫，为作业人员筑牢最后一道安全防线；针对煤棚顶部跨度大、部分区域存在视野盲区的问题，项目启用无人机巡查进行安全监管，每天定时飞遍整个作业面，确保“天上看、地上查，监管无死角”。

10000余次杆件吊次、数月不间断的高空作业，从晨光微亮到暮色四合，郭少波的身影每天都扎根在现场。最终，两座煤棚钢网架顺利安装完成，项目总结的防高坠管理经验得到了公司的认可和推广，甲方及监理单位也送来了2封表扬信。

2023年6月，郭少波又一次踏上新征程——来到平均海拔3000米的西成铁路项目。这里的空气稀薄，温度低，而项目涵盖的隧道、桥梁、涵洞等施工内容中，隧道工程是他此前未接触过的领域。“缺氧不怕，没经验就学，安全这根弦绝不能松。”郭少波望着远处连绵的山峦，在心里默默立下誓言。

初到项目时，胸闷、头痛常找上门来，可即便在与高原较劲的间隙，郭少波也没让工作停步，稍稍适应环境后，他第一时间开始梳理基础工作。在高原施工，建设者们普遍血压偏高，人员健康管理成了安全工作的重中之重。郭少波牵头组织全体作业人员定期体检，逐份分析体检报告，依据规定对项目团队成员进行管理照顾。同时，他要求每个工点值班室配备血压仪，对血压异常人员重点监管，严格按规定频次监测记录，并详细录入个人专属健康档案，以细致举措为工友的健康安全筑起防护墙。

对于施工现场安全标准化布置，他根据公司的标准化图册并结合甲方的要求逐一对照整改，确保高标准起步；为防范隧道内台车上的高处作业风险，他带领项目安全团队查规范定标准，从钢丝绳的选型到卡扣的数量都严格按照规范。“安全母绳是高处作业人员的生命绳，不得有一丝马虎。”郭少波认真地说道。

在郭少波及团队的奔走下，项目前期各项工作稳步推进，更悄然形成了事事有标准、件件有落实的扎实氛围，为高原铁路施工筑牢了安全根基。

项目涵盖多个施工工点，隧道工程的安全防护还面临反复折腾的困境：临边防护刚做好，常因工序循环需拆除；逃生通道也随掌子面掘进、仰拱施工反复拆装。如何让安全防护融入日常施工，杜绝防护空窗期，成了郭少波必须破解的课题。

他沉着分析各工点施工特点，将所有安全管理要求转化为清晰任务清单：从掌子面开挖台架临边防护、逃生管道布设，到各类台车接地处理；从明确每项工作责任人、划分专属责任区，到敲定时间节点、细化防护标准——每一项都拆解到最小单元，确保安全防护无死角、无遗漏，让各环节安全管理皆有章可循、有据可依。

“制度不仅要写在纸上，更要落在手上。”这是郭少波常挂在嘴边的话，而他也始终用行动践行着这句话。有一次，隧道内逃生管道因掌子面推进需要重新布设，当时工人大多已收工，为了不影响后续施工安全，他和同事主动上手，拿起扳手精准连接管道链条，为确保逃生绳安装牢固，甚至钻进布满灰尘的管道内部作业。等忙完这一切，大家的身上、脸上都沾满了灰，但大家的脸上都带着安心的笑容。

一份耕耘，一份收获。在郭少波及团队的不懈努力下，西成铁路项目成功获评公司2023年度“平安项目”，他个人也获评2023年度分公司“先进职工”的荣誉称号。

在高原上修建铁路，“缺氧气不缺志气，海拔高斗志更高”这句口号早已刻印在每一位建设者的心底，郭少波亦是如此。“在平凡岗位上做好平凡事，就是不平凡。”简单的话语里，是他对安全工作最朴素的坚守。未来，郭少波将继续奋战在高原上，用始终不变的热忱为项目把好每道安全关，为甘南地区的交通事业贡献自己的力量。